Hemscheidt VSE
Warum EMS für Einsatz- und Bergungsfahrzeuge?
Kleinerer Wendekreis an schwer erreichbaren Einsatzorten
EMS lenkt die Hinterachse aktiv mit, verkleinert den Wendekreis und verbessert die Manövrierfähigkeit von Einsatz- und Bergungsfahrzeugen auf engem Raum.
Direktere Ansteuerung, kompaktere Bauweise
Durch die Integration des Ventilblocks in die Pumpe ermöglicht EMS eine direktere Ansteuerung, geringere Energieverluste und eine kompaktere Systemarchitektur.
Kompakte Lösung für elektrische und hybride Einsatzfahrzeugplattformen
Die kompakte Systemarchitektur macht EMS besonders geeignet für elektrische und hybride Einsatzfahrzeuge, bei denen der verfügbare Bauraum begrenzt ist.
Gemäß ASIL D entwickelt
EMS wird gemäß ASIL D entwickelt und gewährleistet ein vorhersehbares und sicheres Lenkverhalten in sicherheitskritischen Anwendungen.
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Skalierbarkeit und fortschrittliche Fahrzeugfunktionen
Intelligente Aktuatoransteuerung
EMS übersetzt direkte Lenksignale in Achsbewegungen und bietet mehr Freiheit bei der Gestaltung von Fahrzeugsoftware und Fahrzeugarchitektur.
Unterstützung mehrerer gelenkter Achsen
EMS unterstützt mithilfe paralleler Systeme mehrere gelenkte Achsen und eignet sich damit für komplexe Konfigurationen von Einsatz- und Bergungsfahrzeugen.
Hundeganglenkung auf der Entwicklungsroadmap
Die Hundeganglenkung, auch Crab Steering genannt, ist auf der EMS-Entwicklungsroadmap vorgesehen und kann bereits frühzeitig im Entwicklungsprozess berücksichtigt werden.
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Frühzeitig als Entwicklungspartner einsteigen
EMS wird derzeit gemeinsam mit ausgewählten Fahrzeugherstellern entwickelt. Durch eine Zusammenarbeit bereits in dieser Phase können Integration, Validierung und fahrzeugspezifische Anforderungen von Anfang an berücksichtigt werden.
Als frühzeitiger Entwicklungspartner können Sie:
- technische Anforderungen, Achskonfigurationen und Integrationsfragen frühzeitig einbringen;
- als einer der ersten Anbieter Einsatz- und Bergungsfahrzeuge mit EMS entwickeln und diese ab der Markteinführung anbieten;
- bei Integration und Validierung direkt mit unseren Ingenieuren zusammenarbeiten;
- Einfluss auf zukünftige Roadmap-Funktionen wie Hundeganglenkung und Mehrachskonfigurationen nehmen.
