Hemscheidt VSE
Lenksysteme: mehr Wendigkeit bei geringerer Belastung
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Lenksysteme: mehr Wendigkeit bei geringerer Belastung
Bei Fahrzeugen mit mehreren Achsen entstehen in Kurven Verspannungen zwischen Reifen und Fahrbahn. Besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten, engen Manövern und häufigem Rangieren führt dies zu erhöhtem Reifenverschleiß, einer stärkeren Belastung der Komponenten und einem größeren Wendekreis.
Eine gelenkte Hinterachse verhindert, dass die Achsen passiv mitgezogen werden. Eine oder mehrere Achsen lenken kontrolliert entlang der Fahrlinie des Fahrzeugs mit. Dadurch folgen die Räder der Kurve auf natürlichere Weise und mit geringerem Widerstand.
In der Praxis bedeutet dies:
- Bessere Manövrierfähigkeit auf begrenztem Raum
- Geringere Belastung von Achsen, Fahrgestell und Federung
- Bessere Kontrollierbarkeit für den Fahrer und ein geringeres Schadensrisiko
Bei niedrigen Geschwindigkeiten liegt der Schwerpunkt auf der Wendigkeit und der Verringerung des Wendekreises. Bei höheren Geschwindigkeiten stehen Laufruhe, Stabilität und ein vorhersehbares Fahrverhalten im Vordergrund. Das System wird auf die Geschwindigkeit, die Fahrzeugkonfiguration und den jeweiligen Einsatzbereich abgestimmt.
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Federungssysteme: Stabilität, Komfort und Kontrolle
Die Federung bestimmt, wie ein Fahrzeug auf Beladung, Bewegung und Fahrbahnunebenheiten reagiert. Ein gut abgestimmtes Federungssystem gleicht Unebenheiten aus und hält Fahrzeughöhe, Stabilität und Lastverteilung unter Kontrolle.
Dies ist insbesondere bei Fahrzeugen mit hoher oder wechselnder Beladung relevant. Dazu gehören Busse, Sonderfahrzeuge und industrielle Anwendungen, bei denen Fahrkomfort und Sicherheit unmittelbar mit dem Federungssystem zusammenhängen.
Unsere Federungssysteme bieten:
- Höhere Fahrstabilität und weniger unerwünschte Karosseriebewegungen
- Geringere Spitzenbelastungen der Fahrzeugkomponenten
- Vorhersehbareres Fahrverhalten unter wechselnden Bedingungen und weniger Verschleiß im täglichen Einsatz
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Integration als Bestandteil des Fahrzeugkonzepts
Ein Lenk- oder Federungssystem funktioniert nur dann optimal, wenn es auf das gesamte Fahrzeugkonzept abgestimmt ist. Deshalb betrachten wir nicht nur die einzelne Komponente. Der verfügbare Einbauraum, die Achsanordnung, die Belastung, die Schnittstellen und der Wartungszugang bestimmen gemeinsam, welche Lösung am besten zur jeweiligen Anwendung und Fahrzeugkonfiguration passt.
Unsere Systeme kombinieren bewährte Standardlösungen mit gezielten anwendungsspezifischen Anpassungen. Dadurch wird die Integration vereinfacht, ohne Kompromisse bei der Leistungsfähigkeit einzugehen.
Dabei kommen vier Fachbereiche zusammen:
- Mechanik: Kraftübertragung, Zuverlässigkeit und Montage im Fahrzeug
- Hydraulik: kontrollierte Bewegungen unter hoher Belastung
- Elektronik: Signalverarbeitung, Sensorik und Systemüberwachung
- Software: Übersetzung von Fahrzeugdaten in das entsprechende Systemverhalten, abgestimmt auf Geschwindigkeit, Konfiguration und Einsatzbedingungen
Durch die gemeinsame Entwicklung dieser Fachbereiche als ein Gesamtsystem entsteht eine Lösung, die technisch zuverlässig und für OEMs sowie Fahrzeugbauer praktisch einsetzbar ist.
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Weniger Verschleiß, weniger Stillstand
Ein präziseres Lenkverhalten und kontrollierte Fahrzeugbewegungen reduzieren die Belastung von Reifen, Achsen, Fahrgestell und Federung. Weniger Verspannungen verringern den Reifenverschleiß. Geringere Spitzenbelastungen entlasten die Fahrzeugkomponenten. Wenn Verschleiß besser kontrollierbar wird, lässt sich auch die Wartung zuverlässiger planen.
Für Flottenmanager und Betreiber ist diese Planbarkeit entscheidend. Ungeplante Stillstandszeiten wirken sich unmittelbar auf Planung, Verfügbarkeit und Kosten aus.
Unsere Systeme tragen sowohl zur Leistungsfähigkeit während der Fahrt als auch zu einem zuverlässigen Betrieb über die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs bei.
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Für OEMs, Fahrzeugbauer und Sonderanwendungen
Jede Anwendung stellt andere Anforderungen. Deshalb entwickeln wir unsere Lösungen stets ausgehend vom konkreten Fahrzeug und den tatsächlichen Einsatzbedingungen:
- Anhänger: höhere Wendigkeit, kleinerer Wendekreis und weniger Reifenverschleiß
- Busse: Stabilität, Fahrkomfort und vorhersehbares Fahrverhalten bei wechselnder Auslastung
- Sonderfahrzeug: anwendungsspezifische Lösungen für begrenzte Einbauräume, abweichende Achskonfigurationen oder besondere funktionale Anforderungen
Wo immer möglich, setzen wir auf bewährte Standardtechnik. Wo es erforderlich ist, stimmen wir das System auf das Fahrzeug, den verfügbaren Einbauraum und die in der Praxis benötigte Leistungsfähigkeit ab.
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Besprechen Sie Ihr Fahrzeugkonzept mit uns
Informieren Sie sich über unsere Lösungen nach Produktlinie oder nehmen Sie Kontakt mit unseren Ingenieuren auf, um gemeinsam zu besprechen, welche Lösung am besten zu Ihrem Fahrzeug und Ihrer Anwendung passt.
