HPS Advanced

Vollständig elektronisch geregeltes Federungssystem ohne Hydraulikleitungen. Das kompakteste Federungssystem seiner Klasse.

HPS Advanced

HPS

Hydropneumatisches Federungssystem für Nutzfahrzeuge, vom leichten Nutzfahrzeug bis zum Sondertransport.

HPS

Weniger Stillstand, höhere Verfügbarkeit

Kompakte Technik, geringerer Energieverbrauch

Standardisierte Basis mit gezielten kundenspezifischen Anpassungen

Hemscheidt VSE

Was ist eine hydropneumatische Federung?

Hemscheidt VSE

Was ist eine hydropneumatische Federung?

Eine hydropneumatische Federung nutzt Hydraulikzylinder und Gasspeicher, um Federung und Niveauregulierung zu realisieren. Dadurch bleibt die Fahrhöhe unabhängig von Beladung und Einsatzbedingungen automatisch konstant.

Das System eignet sich besonders für Fahrzeuge, deren Niveau häufig angepasst werden muss, sowie für Fahrzeugplattformen mit begrenztem Bauraum.

Fahrzeuganwendungen

Lkw

Aktive Stabilisierung bei voller oder schwerer Beladung, auch bei wechselnden Fahrbahnverhältnissen.

Busse

Aktive Niveauregulierung für einen komfortablen Ein- und Ausstieg. Stabiles Fahrverhalten für die Fahrgäste bei wechselnder Auslastung.

Leichte Nutzfahrzeuge (LCV)

Kompaktes System mit geringem Energieverbrauch. Geeignet für den intensiven Einsatz von elektrisch angetriebenen Fahrzeugen im städtischen Umfeld.

Einsatz- und Bergungsfahrzeuge

Stabiles Fahrverhalten und zuverlässige Höhenregelung unter zeitkritischen und unvorhersehbaren Einsatzbedingungen.

Offroad-Fahrzeuge

Hohe Tragfähigkeit, aktive Lastverteilung und kontrollierte Höhenregelung für Spezialtransporte und anspruchsvolles Gelände.

Die vier Vorteile der hydropneumatischen Federung

Bis zu 3,5-mal effizienter beim Anheben und Nivellieren

Bei einer Luftfederung geht während des Anhebens und Nivellierens ein großer Teil der Energie in der Kompressorkette verloren. Von der eingesetzten Energie erreichen lediglich rund 19,8 Prozent die eigentliche Hub- und Senkbewegung.

Unter vergleichbaren Bedingungen erreicht eine hydropneumatische Federung am Zylinder einen Wirkungsgrad von rund 69 Prozent. Das entspricht einem Effizienzunterschied um etwa den Faktor 3,5.

Dieser Vorteil ist besonders relevant für Fahrzeuge, die häufig anhalten und ihr Niveau anpassen müssen, beispielsweise in der Stadtlogistik und im Personenverkehr. Ein geringerer Energieverbrauch pro Zyklus trägt zu einer größeren Reichweite und einer höheren Fahrzeugverfügbarkeit bei.

Weniger Bauraum erforderlich

Hydropneumatische Federungssysteme arbeiten mit deutlich höheren Systemdrücken als Luftfederungen. Dadurch lässt sich dieselbe Tragfähigkeit mit kompakteren Komponenten realisieren und rund um die Achsen wird weniger Bauraum benötigt.

Der zusätzliche Bauraum ist insbesondere bei Elektrofahrzeugen wertvoll. Er kann für zusätzliche Batteriekapazität, weitere Sitzplätze oder ein größeres Ladevolumen genutzt werden, ohne dass das Fahrzeugkonzept grundlegend verändert werden muss.

Weniger Einzelkomponenten, einfacheres System

Die hydropneumatische Federung vereint mehrere Funktionen in einem integrierten System. Dadurch werden weniger separate Komponenten benötigt und die Integration in das Fahrzeug wird vereinfacht.

Die Dämpfung ist in das Federungssystem integriert und wird auf die jeweilige Anwendung abgestimmt. Die Wankstabilisierung wird über eine Querverbindung realisiert. Dadurch können zusätzliche Dämpfer und häufig auch Teile der Stabilisatorkomponenten entfallen.

Für Fahrzeughersteller entsteht so eine übersichtlichere und einfacher zu integrierende Plattform. Für Flottenbetreiber bedeutet dies weniger Wartungspunkte und ein geringeres Störungsrisiko.

Geringeres Systemgewicht

Eine hydropneumatische Federung ist insgesamt leichter als eine vergleichbare Luftfederungslösung. Die Federzylinder selbst können zwar schwerer sein, dafür entfallen Komponenten wie der Luftfederungsträger und der Stabilisator.

Abhängig von der Fahrzeugkonfiguration ergibt sich dadurch eine Gewichtsreduzierung von bis zu etwa fünf Prozent.

Ein geringeres Gewicht führt unmittelbar zu einem niedrigeren Energieverbrauch, einer größeren Reichweite oder einer höheren Nutzlast.