Hemscheidt VSE
Warum EMS für Lkw?
Kleinerer Wendekreis in beengten Umgebungen
EMS lenkt die Hinterachse aktiv mit, verkleinert den Wendekreis und verbessert die Manövrierfähigkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Direktere Ansteuerung, kompakterer Aufbau
Durch die Integration des Ventilblocks in die Pumpe ermöglicht EMS eine direktere Ansteuerung, eine kompaktere Systemarchitektur und eine effizientere Integration in das Fahrwerk.
Kompakte Integration in elektrische Lkw-Plattformen
Dank seiner kompakten Systemarchitektur eignet sich EMS besonders für Lkw-Plattformen mit begrenztem Bauraum, insbesondere für elektrische Fahrzeugplattformen.
Entwicklung auf ASIL-D-Niveau
EMS wird nach ASIL-D entwickelt und eignet sich damit für Anwendungen mit hohen Anforderungen an die funktionale Sicherheit.
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Fortschrittliche Lenkfunktionen
Smart-Actuator-Funktionalität
EMS setzt direkte Lenksignale in Achsbewegungen um und bietet OEMs dadurch mehr Freiheit bei der Gestaltung der Fahrzeugsoftware und Fahrzeugarchitektur.
Unterstützung mehrerer gelenkter Achsen
EMS unterstützt mehrere gelenkte Achsen mithilfe parallel arbeitender Systeme und eignet sich damit für komplexe Fahrzeugkonfigurationen.
Hundeganglenkung auf der Roadmap
Die Hundeganglenkung ist Bestandteil der EMS-Roadmap und kann frühzeitig in den Entwicklungsprozess einbezogen werden.
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Frühzeitig als Entwicklungspartner einsteigen
EMS wird gemeinsam mit einer begrenzten Anzahl von Fahrzeugherstellern entwickelt. Dabei handelt es sich um ein Co-Development-Projekt und nicht um eine klassische Kunden-Lieferanten-Beziehung.
Frühzeitige Entwicklungspartner können:
- technische Anforderungen, Achskonfigurationen und Integrationsfragen bereits in einer frühen Entwicklungsphase einbringen;
- zu den ersten Anbietern gehören, die ab der Markteinführung Fahrzeuge mit EMS entwickeln und anbieten;
- bei Integration und Validierung direkt mit unseren Ingenieuren zusammenarbeiten;
- zukünftige Roadmap-Funktionen wie die Hundeganglenkung und Mehrachskonfigurationen aktiv mitgestalten.
